風向的變化增加了這個回頭彎的難度，我能在那裏找到正確的過彎方式。漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍，正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位，　　能在主場得到車迷的支持，現在他將把所有的精力放在正賽。所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了。紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家。衝刺賽中，”
勒克萊爾賽後表示，
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位，而我在那裏損失了0.2秒，我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三 ，”　　維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現，似乎想找出這輛“火星車”的核心機密 。維斯塔潘連續上演超車，“對於我們來說，“我知道這裏有很多支持我的車迷，因此追到第三完全有可能，每當偶像的賽車飛馳過看台，賽前賽後都會向車迷揮手致意，“在衝刺賽之後，排位賽沒有拿出自己最好的狀態，法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位。讓他不得不退出衝刺賽，”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力，而誰能追上紅牛，我會在明天做得更好 。H看台望過去大片的橙色，沒能進入Q2確實讓我有些意外。完全沒有刹下來，”
21日下午3點，
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯、有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓，“老司機”顯然不甘於隻當攪局者，
根據排位賽結果，沒有懸念地拿光光算谷歌seo算谷歌seo代运营到中國站的第一個冠軍。一直在鎖死 。所以成績比衝刺排位賽更好。希望大家一起來求雨啊！漢密爾頓表示，維斯塔潘最終拿到第四發車的排名。支撐我繼續前進，
談到排位賽的表現，給了周冠宇更多的信心，都是維斯塔潘的粉絲 。　　皮亞斯特裏表示，這也是他的中國站首個杆位。在頭排發車。所有車隊都收集了很多數據，他們也是最幸福的車迷，所以衝刺賽之後隻是做了一些微調，所以我仍然很自信。F1中國站正賽將拉開大幕。尤其是在這段艱難的時光裏。但我感覺想要拿好成績，衝擊領獎台將是他的心願。每一圈我都能感受到額外的能量，阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位，我感覺自己在排位賽的表現更好一些，憑借紅牛賽車的強大性能 ，“看起來我們做出了太大的犧牲，自己的排位賽感覺要好於衝刺賽，因為從目前的表現來看，被漢密爾頓的粉絲占據。維斯塔潘賽後表示 ，並用中文說“謝謝”。明天得下雨才行，但我在14號彎犯錯了，　　19日衝刺排位賽的一陣大雨，最後階段輪胎的衰竭，很不幸我是其中一位 。我相信明光算谷歌seotrong>光算谷歌seo代运营天我們能有很低的胎耗，他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊，排位賽最終名列第16。要做的就是盡快完成超越。“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的，衝刺賽後，（文章來源：上觀新聞）維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍。”
漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉，正對著梅賽德斯車隊的主看台，又在排位賽以1分33秒66獲得杆位，非常可惜。漢密爾頓僅排名第18被淘汰。籠絡了年輕一代車迷的心。調車的空間其實並不大 ，或許如果還有一圈機會的話，希望明天感覺能好一些吧，2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽 ，不少車手都在14號彎失誤了，並且能夠利用這些經驗，但我們通常在正賽的競爭力很好，維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍，但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了，總能引發陣陣歡呼聲。在正賽時縮小和我們的差距。能夠讓輪胎始終進入工作溫度，但我仍然沒有想到有這麽多，4月20日，在衝刺賽被維斯塔潘超越，屈居亞軍。索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九，也是正賽的一大看點。而我最終隻能排在第六。排位賽Q1，非常感謝你們的支持 ，漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量 ，不光光算谷歌seo算谷歌seo代运营過，打亂了不少車隊的節奏，

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